Kolmivaiheinen vaakasuora ruuvisentrifugi koostuu pääasiassa käyttöyksiköstä, tasauspyörästöstä, ruuvikuljettimesta (potkuri), rummusta, syöttöputkesta, kotelosta, alustasta ja ohjausjärjestelmästä. Siinä on kompakti rakenne ja se voi saavuttaa jatkuvan automaattisen erottelun.
Rumpujärjestelmä koostuu tyypillisesti suorasta rumpuosasta, kartiomaisesta rumpuosasta, suuresta päätykuoresta ja pienestä päätykuoresta, jotka on enimmäkseen valmistettu ruostumattomasta duplex-teräksestä. Rummun sisäseinämä voidaan suunnitella pitkittäisillä urilla kiinteän faasin kuljetuksen tehokkuuden parantamiseksi. Kartiomaisessa rumpuosassa on 360 astetta avoin pyöreä tyhjennysaukko ja se on varustettu vaihdettavalla kovametallin kulumista kestävällä-holkilla.
Ruuvikuljetin (ruuvipotkuri) sijaitsee rummun keskellä ja on valmistettu ruostumattomasta duplex-teräksestä. Ruuvien terien työpinta voidaan peittää tai upottaa kovametalliharkoilla kulutuskestävyyden parantamiseksi. Ruuvin sisällä on jakokammio, joka on yhdistetty syöttöputkeen tasaista materiaalin jakautumista varten. Ruuvin ulkoseinään kartiomaisen osan lähelle voidaan asentaa välilevy estämään kevyemmän vaiheen pääsy poistoaukkoon.
Tasauspyörästö yhdistää rummun ja ruuvin, jolloin saavutetaan nopeusero niiden välillä, mikä on keskeistä jatkuvan purkamisen kannalta. Yleisiä tyyppejä ovat planeettavaihteistot (suuri vääntömomenttikapasiteetti, vakaa ja luotettava) ja sykloidivaihteistot (luotettava suorituskyky, alhainen käyttölämpötila).
Käyttö- ja ohjausjärjestelmässä käytetään tyypillisesti kaksi{0}}moottorikäyttöä: päämoottori käyttää rumpua ja apumoottori käyttää ruuvia tasauspyörästön kautta. Sekä pää- että apumoottoria ohjataan taajuusmuuttajalla, mikä mahdollistaa nopeuseron portaaton säätämisen. Joissakin malleissa käytetään DC yhteistä väylävirtalähdettä, mikä mahdollistaa energian takaisinkytkennän, kun apumoottori tuottaa sähköä.
Syöttö- ja poistojärjestelmässä syöttöputki syöttää materiaalin ruuvin sisällä olevaan jakelukammioon. Erotettu raskaan faasin neste poistetaan keskipakopumpulla, jolla säädetään raskaan ja kevyen faasin neutraalikerroksen asentoa ja ohjataan poistokerrosta. Kevyen faasin nestefaasi ja kiinteä faasi (kuona) poistetaan erikseen suuren päätykannen ja kuonanpoistoaukon kautta kartiomaisessa päässä. Joissakin malleissa on säädettävät ohjauslevyt öljyn ja veden ulostuloissa.
Koneen kotelo on täysin suljettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo, jota käytetään erotetun neste- ja kiinteän faasin keräämiseen ja ohjaamiseen. Alusta on yleensä hitsattu korkealaatuisesta-hiilirakenneteräksestä tukemaan koko konetta, ja sen pohjassa on tärinänvaimentimet.
